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6 FAQ sur [Le nouveau marché cubain pour les armoires de batteries intérieures]

Qui fabrique les batteries ?

En 2023, en agrégeant les chiffres selon la nationalité du producteur de batterie, les acteurs chinois représentent 83 % de la production mondiale, contre 75 % en 2020. En comparaison, l’Europe et les États-Unis ne représentent ensemble que 13 % de la production mondiale (respectivement 7 % et 6 %) (AIE).

Qui fournit les batteries en France ?

La Chine reste le principal fournisseur, représentant 40 % des importations, suivie par la Pologne (30 %) et le Japon (8 %). Les principaux importateurs de batteries en France sont les fabricants d’automobiles et de motocycles, représentant respectivement 47 % et 5 % des importations des industries françaises.

Quel est le marché des batteries ?

Le marché des batteries est de plus en plus dominé par les batteries lithium-ion pour l’automobile. Ce segment est en pleine croissance, tiré par l’essor de la production de véhicules électriques et hybrides, et concentre l’essentiel des investissements dans le monde comme en France.

Qu'est-ce que la batterie lithium-ion ?

Les batteries lithium-ion représentent les deux tiers des batteries rechargeables vendues dans le monde et elles constituent la chimie dominante pour la mobilité électrique. Le marché global des batteries est composé de plusieurs technologies dont les caractéristiques les destinent à différents usages.

Quelle est la production européenne de batteries ?

La production européenne de batteries a fortement progressé ces dernières années, en partie grâce à l’implantation en Europe d’acteurs non européens. La production européenne de batteries a ainsi atteint 24 milliards d’euros en 20231 (soit +45 % par rapport à 2021). Cette hausse

Quels sont les principaux importateurs de batteries en France ?

Les principaux importateurs de batteries en France sont les fabricants d’automobiles et de motocycles, représentant respectivement 47 % et 5 % des importations des industries françaises. Les projections mondiales de demande de batteries dépendent largement des scénarios d’électrification des véhicules.